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大连港,只有称雄的狂妄,却没有称雄的战略

乖猫  2008-01-30  

  东北经济圈中,大连港处于最南端的入海要塞,本应坐收辽吉黑货源,成为东三省港口中的龙头,然后再与隔海相望的天津港一争高下的。然而,大连港只有称雄的狂妄,却没有称雄的战略,特别是营口港的崛起,更是动摇了大连港传统的区位优势,使东北亚国际航运中心建设增加了新的内容。

  2007年,大连港的直接经济腹地GDP为3,000亿元人民币,间接经济腹地GDP为2.2万亿元人民币,集装箱吞吐量增长率18.72%,货物吞吐量增长率11.17%。大窑湾保税港区一体化将对东北地区的对外贸易起着重要作用。大连港的港口吞吐能力远远大于港口实际吞吐量,集装箱码头、汽车码头、散杂货码头吞吐能力过剩。矿石码头受到来自青岛港、天津港和营口港的冲击,尤其是鞍钢落户营口港后,几乎颠覆了大连港矿石码头的中心地位,核心功能和地位大大降低。汽车码头因大连市没有汽车工厂更是难以与广州港竞争。大连港超前设计和建造的港口设施大量闲置,导致财务费用居高不下,赢利能力不足,经营风险和财务风险骤增。面对大敌当前,大连港似乎一筹莫展,应对乏术。

  也许,就是因为无奈,“2007中国港口综合竞争力指数排行榜”才给大连港再次扣上“保守型港口”的帽子。

2008-06-11 01:21:55评论人:实际

大连港目前发展并不是很慢,主要体现在其出口能力上。由于大连港所处的地理位置是丹东港和营口港所无法比拟的,因此大连港未来的发展方向是外贸出口而不是内贸周转。而现在的内贸集装箱及散货的逐渐萎缩正体现了这以发展趋势,未来的中国无论进口或出口都必然是有长足发展的,而作为大连港的主要腹地--东北地区的发展空间是有目共睹的,因此不能单以大连港目前吞吐能力和吞吐量的差异来判断港口的成功与否。我感觉如果大连港作为整个东北腹地的主要外贸港,其发展空间也是相当大的。

2008-02-13 17:55:30评论人:helen

大连港是目前我最看好的港口了。一定会称雄的!早晚的事!

2008-02-04 14:05:18评论人:球艺

您说得太好了。1、大连港的未来战略定位,不要做大马拉小车的事。因为,我们的所有合作者就是三省一蒙。有形资源太有限。应该好好研究无形资源。2、战略、科学、有效整合现有港口资源,形成战略联盟。3、为战略联盟实施独特的、独立、独有的的管理机制、体制和权限,独立于政府,实施跨区域科学管理。4、实施海陆空等整体、系统、全面和谐发展。5、提高物流事业的电子化、信息化和网络化发展质量。

2008-02-03 09:44:16评论人:鄙视你

对其他港口都是溢美之词,唯独对大连港极尽贬低之能事,难道其他港口就一点问题没有吗?
这么做是出于其他目的,个中缘由,你知道,我也知道。
鄙视你!!!

2008-02-02 17:39:41评论人:he

好像有些道理。
不过,事情都有两面性!

2008-02-02 09:47:58评论人:good luck DALIAN!

大连港有一个非常明显的劣势:大连港位于东北地区的终端,主要经济腹地的货物陆路运距要远于我们的竞争对手营口港,这导致大连港在未来的竞争中处于被动位置。

2008-02-02 09:43:43评论人:整合港口资源

辽东半岛虽然港口众多,长期以来却缺乏整体规划,港口之间协调不力、分工不明,各自实施中长期发展蓝图,其结果必然导致内部无序竞争,削弱东北港口群的整体外向竞争力,近年来营口港、丹东港、大连港三者之间的恶性竞争已经愈演愈烈。所以通过有效手段整合东北港口资源,形成以大连港为龙头,营口、锦州、丹东等港口为支撑,功能齐全,优势互补的东北港口群已成当务之急。

2008-02-02 09:36:40评论人:集装箱吞吐量分析

大连港在集装箱吞吐量方面与青岛港、天津港也存在差距。直接原因有两个:一是来自本市及经济腹地的适箱货物少,二是来自环渤海地区以及国际上的中转箱量低。适箱货物少,说明大连及经济腹地东北三省的产业结构、产品结构、技术结构相对落后,缺乏高附加值、高技术含量的大宗商品;中转箱量低,深层原因则是大连港的服务还不尽人意,与航运中心相关的软环境建设还存在差距。

2008-02-02 09:30:10评论人:腹地经济分析

青岛和天津两港之所以发展迅速,关键在于强大的腹地经济为其提供强有力的支持。天津港核心腹地包括京,津,翼,晋四省市,青岛港的核心腹地山东半岛区位优势明显;而大连的核心腹地东北三省则要面临很多问题:体制落后,资源枯竭、传统产业发展缓慢等顽疾束缚东北经济已久,腹地经济的相对滞后,严重削弱了大连港的发展潜力。

2008-02-02 09:22:50评论人:忠告

在吞吐量方面,大连港发展速度缓慢,原因主要有两个:一是近年来大连港经济腹地发展相对滞后,导致大连港贸易活力不足;二是大连港与两翼港口之间缺乏整体规划,内部存在无序竞争,从而削弱了大连港的外向竞争力;大连港在环渤海地区的形势并不乐观,要成为一个实至名归的航运中心仍任重而道远。

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