今年以来，随着单壳油轮退出历史舞台的时限临近，以及铁矿石市场的繁荣，单壳VLCC改造成矿石运输船（VLOC）市场火爆起来。

　　据统计，中海发展将有12艘单壳VLCC成为潜在的改造者，日本邮船计划将2艘单壳VLCC改造为超大型矿石运输船（VLOC）。而类似的改造计划也在其他船企进行着。

　　火爆的干散货市场激发了船东的灵感，船东开始考虑将现有油轮及已经签约订造的新油轮改造成干散货船。干散货的疯狂，使VLCC改造成为船东们的摇钱术。