2007年河北省秦皇岛港截至18时,港口全年吞吐量完成2.45亿吨,比上年增长21.7%,成为全球首个2亿吨煤炭输出大港。
秦皇岛港再过分依赖煤炭单一货源2亿吨大港不复存在!!!
货源单一
秦皇岛港口货源结构严重不平衡,过分依赖煤炭这一单一货源,造成企业经营风险很大。煤炭生产占到全港吞吐量的90%以上,一旦其经营过程中遇到问题,结果必然是生产、效益的同步下滑!!!
竞争激烈
天津港、唐山曹妃甸港区和京唐港区的新建煤炭码头也将陆续投产,使竞争港口的设施、运能及集运能力迅速提高,竞争将更趋激烈,在铁路运费方面秦皇岛港不占优势;煤矿、电厂、船公司的纵向一体化发展趋势,也会威胁到集团的地位。矿石和原油业务,船舶大型化要求港口码头、航道深水化,周边大多数港口都建成了深水泊位,秦皇岛港处于不利地位;腹地缺乏专有或便捷经济的物流通道支撑,缺乏根据地式的依托。
身为秦皇岛港务集团公司的人,为秦皇岛港的发展焦急万分,请各位同为秦皇岛港仁出谋划策!
昨天看新闻,南方因为最近的大降温而出现煤炭短缺,几大城市出现预警信号,秦皇岛港最为北煤南运的第一大港却出现严重的压港现象,运输能力让人怀疑。
秦皇岛港可以通过曹妃甸转型,共同发展
秦皇岛港务集团是曹妃甸港的第一大股东,公司内部怎么会存在互搏呢,发主题的人真是很无知!
据中国权威人士预测,专家预测的不准!
据专家预测,曹妃甸以后是中国的鹿特单港
京唐港区加曹妃甸港区加首钢加油田,下一个亿吨港很快就出现了,势头强劲啊
秦皇岛是煤炭输出第一大港,但是他却有一个南戴河和北戴河旅游度假区,嘿嘿,反差怎么这么大
现在天津港、秦皇岛港都在抢曹妃甸这块肥肉,毕竟找到个这么好的地方不容易。其实曹妃甸早就在建国之前就已经确认为深水良港了,但是不知道为什么,宁可建设京唐港这么个破码头,也不开发曹妃甸,真的很奇怪,不知道决策层在干什么吃,现在才想起来
既然都已经有政策支持了,西部的煤炭出海口基本都在秦皇岛,铁路修建的时候,也是以秦皇岛为出海口,这样的形式下,只要煤炭的生产不出问题,秦皇岛就没问题。
秦皇岛港可以参与曹妃甸的控股,这样两个港口就可以协调发展