青岛港、日照港未来合作路在何方

　　通过可转换债券募集8亿多元资金建设矿石码头二期，2007年全年吞吐量超过1.3亿吨……
　　当青岛港集团正在与天津、大连争夺北方航运中心鏖战正酣时，冷不丁发现，邻家小弟日照港仿佛一夜间长成了大小伙，成长之迅猛令人不敢小觑。
　　其实，自从迈入亿吨大港行列后，日照港的野心渐露：先与青岛港合作，弥补自身不足，暗中发力，再与青岛港分庭抗礼，夺取地区话语权。
　　2007年上半年，正是青岛港最难受的时候。当时，老对手天津港和大连港正在国家的授权下建设保税港区，都在举全市之力建岸线，岸线资源丰厚。而青岛港不但没有获批建设这个国内迄今为止最开放最先进的港口设施，而且，因为受青岛市政府建设“万国码头”思路的影响，已经连续5年没有岸线建设新的码头，严重超负荷运转，“蛇吞象”的青岛港急于走出青岛寻找新的战略伙伴。
　　于是，青岛港与日照港一拍即合，2007年5月20日，青岛港与日照港合资建设的集装箱码头公司在日照海域运营，合资码头项目岸线总长844米，泊位水深-16米至-17米，场地总面积约47万平方米。青岛港与日照港共同投资人民币11.5亿元，各持股　　　结盟的效果很快显现，数字显示，2007年，日照港集装箱完成42.1万TEU，同比增长65%。
　　日照港最新的一组数字显示：截至去年12月26日18时，日照港累计完成货物吞吐量13016.8万吨，同比增长19%，超过全国沿海主要港口平均增幅4个百分点，顺利突破1.3亿吨大关。全年预计完成货物吞吐量13063万吨，同比增长19%。
　　这确实让铁矿石全国老大的青岛港震动不小。但令青岛港吃惊的还在后头：日前，日照港发行的8.8亿元可转债已经成功，而这些资金将投入以下项目：日照港矿石码头二期工程；日照港中港区护岸工程以及收购集团公司建设的日照港西港区二期工程。
　　日照港集团有关人士说，二期之后，日照港将实现与腹地煤与矿之间“钟摆式”节约运输，这一先天地理优势为日照港成为全国矿石运输第一港奠定了坚实基础。
　　青岛港下一步如何布局？竞争中合作？合作中竞争？这是等待青岛港“教父”破解的棋局，大家都拭目以待。