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青岛港、日照港未来合作路在何方

也就一般  2008-01-15  

  通过可转换债券募集8亿多元资金建设矿石码头二期,2007年全年吞吐量超过1.3亿吨……
  当青岛港集团正在与天津、大连争夺北方航运中心鏖战正酣时,冷不丁发现,邻家小弟日照港仿佛一夜间长成了大小伙,成长之迅猛令人不敢小觑。
  其实,自从迈入亿吨大港行列后,日照港的野心渐露:先与青岛港合作,弥补自身不足,暗中发力,再与青岛港分庭抗礼,夺取地区话语权。
  2007年上半年,正是青岛港最难受的时候。当时,老对手天津港和大连港正在国家的授权下建设保税港区,都在举全市之力建岸线,岸线资源丰厚。而青岛港不但没有获批建设这个国内迄今为止最开放最先进的港口设施,而且,因为受青岛市政府建设“万国码头”思路的影响,已经连续5年没有岸线建设新的码头,严重超负荷运转,“蛇吞象”的青岛港急于走出青岛寻找新的战略伙伴。
  于是,青岛港与日照港一拍即合,2007年5月20日,青岛港与日照港合资建设的集装箱码头公司在日照海域运营,合资码头项目岸线总长844米,泊位水深-16米至-17米,场地总面积约47万平方米。青岛港与日照港共同投资人民币11.5亿元,各持股   结盟的效果很快显现,数字显示,2007年,日照港集装箱完成42.1万TEU,同比增长65%。
  日照港最新的一组数字显示:截至去年12月26日18时,日照港累计完成货物吞吐量13016.8万吨,同比增长19%,超过全国沿海主要港口平均增幅4个百分点,顺利突破1.3亿吨大关。全年预计完成货物吞吐量13063万吨,同比增长19%。
  这确实让铁矿石全国老大的青岛港震动不小。但令青岛港吃惊的还在后头:日前,日照港发行的8.8亿元可转债已经成功,而这些资金将投入以下项目:日照港矿石码头二期工程;日照港中港区护岸工程以及收购集团公司建设的日照港西港区二期工程。
  日照港集团有关人士说,二期之后,日照港将实现与腹地煤与矿之间“钟摆式”节约运输,这一先天地理优势为日照港成为全国矿石运输第一港奠定了坚实基础。
  青岛港下一步如何布局?竞争中合作?合作中竞争?这是等待青岛港“教父”破解的棋局,大家都拭目以待。

2008-01-20 17:51:04评论人:合了吧

竞争其实是好事情,只要资源配置的合理就可以,适当的重复,只要能够得到足够的利用,就不是浪费。青岛港的岸线资源太有限了,为什么不好好利用周边港口的资源,来分流青岛的货量呢?这样的组合才是1+1》2的吗,关键是我觉得政府要起一定的引导作用,港口呢,也要抛弃老的成见,抛弃部分领导的个人观点,把真正的相互合作落实下来,双赢的结果才能产生

2008-01-17 19:27:40评论人:掌柜的

合作势在必行!上海港和洋山港就是例子!

2008-01-16 17:24:53评论人:戴望舒的丁香

喜欢青岛!支持青岛港的发展!这个问题可以请专家研究研究!

2008-01-16 11:02:41评论人:都是一家人

青岛港,日照港,都是山东的,都为山东经济发展贡献了自己的力量,有容乃大,合力发展,避免恶性竞争,让大连和天津吃个便宜.优势互补,与08奥运共舞再创辉煌!

2008-01-15 17:29:47评论人:Eirc

政府宏观调控,港口自身定位分工,合作还是可以的,不然真要乱了套了。
“有容乃大,无欲则刚”生存之道啊

2008-01-15 13:39:53评论人:物极必反

就长远来看,各港之间的合作是必然的发展趋势,物极必反。当恶性竞争到一定地步了,他们自然会发现还是得合作。让那些港老大们自己吃点亏,反省一下还是挺好的。

2008-01-15 13:18:41评论人:人民日报社

中国的港口现在的状况是窝里斗,这种事情简直属于恶性竞争。我建议还是以合作建设为主,形成区域的互补性港口,这才有利于未来的发展。

2008-01-15 13:17:30评论人:投资收益

降低成本、提高经济效益
  由于该地区港口服务水平的改善、吸引了更多的船舶挂靠,港口通过能力和使用率提高,从而提高了经济效益,同时由于规模经济,通过扩大港口生产规模降低了装卸成本。

2008-01-15 13:16:03评论人:大连和营口

大连和营口也应该联合了,辽东半岛的共同发展

2008-01-15 13:15:19评论人:青岛栈桥

青岛港还是会确立其山东老大的地位的。青岛的历史渊源将会发挥很大的作用

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