马士基服务最差，为何却能独占鳌头？

　　马士基集团做为世界500强之一，素有“世界航运旗舰”之称。马士基集团与中国航运市场的关系由来已久。马士基海陆在中国承运的首批集装箱货物是在1979年，作为首家在华获准开设办事处的外航船公司，马士基海陆获得了中国政府签发的第一块外航牌照001号，成为中国最大的外资航运公司。值得一提的是，它在中国各大主要港口城市均开设了分公司以及代表处，在内地城市设有代理公司，通过他们在中国全面开展业务。
　　但是，这样的全球海运霸主服务态度却是相当差劲。首先，马士基在客户的选择上，多为国内和国外的指定客户，这些客户均为大公司和大厂商，为了满足这些直接客户的需求,留给货代的舱位所剩无几，造成货代订舱困难，怨声载道；并且，他们一贯的爱谁谁、概不赁的霸主作风，更是让业内人士心生厌恶。
　　马士基的种种恶行，使国人伤透了心，咬碎了牙。借此第四届星光榜的大好时机，我一抒心中不愤，坚决支持国内船公司。虽然在实力上他们还有一些悬殊，但是就“服务”上，马士基绝对不够资历！其实，并不是马士基差在哪了？而是中国货代企业整体缺乏市场竞争力，才会把这些国际船公司惯出了“霸气冲天”的臭毛病。