港口服务贸易的开放要进行科学规划。港口不是建得越多越好、越大越好,科学的规划很重要,对全国港口的综合考虑是一部分发达与要冲地区可以建立我国的枢纽港,有国际战略意义的地区可以建成世界港国内的枢纽港;在相对重要的地区建立重要港口;作为配套和众多的网点,只能建成一般港口。目前我国不少港口不讲条件,争相提出要建设第三代港口的目标,这显然是不科学的。这除了因为人们对第三代港口缺乏了解之外,与我国前些年规划布局了太多的“主枢纽港口”也有一定关系。我国已规划的20个沿海“主枢纽港口”。
仅在环渤海地区就规划了大连、营口、秦皇岛、天津、烟台共5个“主枢纽港”,区域密度之大在国际上也非常之少见。其实,我们应该有选择性地规划和建设第三代港口,没有必要浪费资源一窝蜂地上马。
港口服务业不仅从事货物集散,更重要的功能是以现代信息和通讯技术来实现高增值的资源综合配置,即现代资能化物流调度配给
港口的发展还需要有腹地经济,所以港口和腹地应该全面发展!
技术差别不大,关键在效能,因为船一天在港里,那烧的是钱!!
看了上面的规划,说明我们应该联合内部,积极参与与外部的合作,做出自己特色的发展!
中国在更大范围、更深层次、更广的领域参与全球经济活动,将带动沿海港口吞吐量的更快发展,这些不仅要求沿海港口要满足外贸运输量快速增长的需要,同时要适应国际海上运输专业化、大型化的发展要求,进一步加快规模化、集约化港区和大型专业化码头的建设。
我国已进入了全面建设小康社会和加快实现现代化的新阶段,我国人均GDP已超过1000美元,进入工业化进程加快发展的时期,重工业快速发展带动了煤炭、原油、铁矿石等大宗能源、原材料等物资吞吐量的增长,要求沿海港口继续扩大规模、提高效率、完善功能,以满足国民经济和对外贸易发展的需要。
沿海发展的同时,我们不应该忘记内陆的无水港,做到全面的平衡发展
题目好象写错了,是否应该是港口建设呢
船员素质也应该提高
应该考虑规划了,不能互相竞争!