阿姆斯特丹港：从小海港到国际物流中心的蜕变
——专访阿姆斯特丹港首席执行官Hans Gerson
阿姆斯特丹港位于荷兰西部沿海的北海运河上，是仅次于鹿特丹港的荷兰第二大港口，同时也是欧洲重要的国际港口之一。阿姆斯特丹港的组成部分有，沿北海运河的艾莫伊登港、拜提维克港、塞斯泰得港。船舶通过北海船闸进出阿姆斯特丹港，可以不受潮汐变化的影响，十分快捷。
近年来，阿姆斯特丹港首席执行官Hans Gerson一直致力于发展阿姆斯特丹港与中国企业之间的合作，积极在中国推广阿姆斯特丹港，并进一步加大港口投资建设力度以吸引中国的远洋货轮。
中国国际海运网记者有幸采访到阿姆斯特丹港首席执行官Hans Gerson。他说，如果您要探究阿姆斯特丹港从小海港到国际物流中心的蜕变过程和了解阿姆斯特丹港的未来发展规划，被人们称道的富有创意的阿姆斯特丹港的“集装箱上的艺术”企业宣传活动会给您最好的答案：那些移动的艺术象征着阿姆斯特丹特有的品质——开拓、创造、革新。
记者： 首先，请您介绍一下阿姆斯特丹港与欧洲其他港口相比具备哪些竞争优势呢？
Hans Gerson： 在这里，我首先要强调一下阿姆斯特丹港优越的地理优势及腹地经济优势。阿姆斯特丹港位于荷兰西部沿海的北海运河上，距运河出海口艾莫伊登仅10海里，距离阿姆斯特丹国际机场仅15公里，由于有船闸相隔，港内可以免受潮差影响，船舶出入方便、快捷。另外，阿姆斯特丹港隶属荷兰的政治、经济、文化中心——首都阿姆斯特丹市。市内主要工业产业有造船、电子、化学、钢铁、机械及纺织等，腹地经济优势明显。
与欧洲其他城市相比，阿姆斯特丹港区的水电等费用较低，在房地产方面也具有竞争力。目前，有几百家欧洲公司的总部和数十家物流配送中心落户阿姆斯特丹港区。作为欧洲的国际物流中心，阿姆斯特丹港是通向德国、比利时、法国、英国和北欧国家的门户。
记者： 您是怎样看待目前中国经济发展现状的？您认为中国经济的发展能够给阿姆斯特丹港带来哪些机遇和挑战呢？
Hans Gerson： 中国经济的发展非常迅速，已经成为欧盟最重要的贸易伙伴之一。更为重要的是，近年来，中国与荷兰之间的双边贸易关系增长快速，两国在各个领域内的经贸合作不断深化。这样的形势，会给阿姆斯特丹港带来巨大的商机。
阿姆斯特丹港已在上海开设了办公室，并在不断的努力推介自己，让更多的中国企业了解阿姆斯特丹港的优势。阿姆斯特丹港现在已成为世界上效率最高的港口之一，我们有技术先进、速度很快的Ceres Paragon集装箱码头，可以在港口直接通过，大大提高了效率。并且，我们在不断加大港口基础设施建设的投资力度，以吸引更多的远洋货轮。
我几乎每年都会来中国，希望加深对中国的了解，更是希望直接面对中国的市场，与潜在客户进行沟通和交流，扩大阿姆斯特丹港在中国的影响力，以便同更多的中国港口及航运、物流企业取得合作。
记者： 阿姆斯特丹港能够迅速的从一个小海港发展为大型的国际物流中心，您认为能够取得这样的成功最重要的因素是什么呢？
Hans Gerson： 这个原因是多方面的。首先，市政府的大力扶持是一个重要的因素。阿姆斯特丹港是政府出资的企业，市政厅以促进港口地区的经济发展和就业等作为核心目标，对港口进行管理、操作及开发。其次，港口处在进入欧洲内陆的门户位置，港区与欧洲内陆的公路、铁路和水路交通十分便利，而且邻近斯希普霍尔空港，有利于迅速的将货物运送到欧洲各地。还有，阿姆斯特丹港最初只是欧洲主要的散货港口，是通过不断对集装箱码头及运输设备的建设和完善，逐步发展成为新兴的集装箱转运业务大港的。另外，还有吸引高素质的人才，加强港区的安全设施建设，采取绿色环保管理体系等众多因素的存在。
记者： 能否请您介绍一下阿姆斯特丹港在未来几年内的发展规划？
Hans Gerson： 进一步加强港区的基础设施建设仍是未来发展的重点。在2010年以前，阿姆斯特丹港将投资建设新的煤矿码头、新的石油储存设施，扩充现有的石油储存设备，建设新型能源设施，完成二期集装箱码头的建设等。
科技强港，阿姆斯特丹港还将不断引进高新技术，完善现代化的信息处理系统，提高整个港口的作业效率。
当然，我们也会更加积极的寻找合作伙伴和开发潜在客户，不仅仅是在中国，也包括亚洲的其他一些国家，如新加坡、韩国等。
记者： 我们知道阿姆斯特丹港曾实施了一项非常有创意的宣传活动，被称为“集装箱上的艺术”，为什么会实施这样的活动呢？
Hans Gerson： 主要是为了打造港口集装箱码头的形象，希望通过这种充满艺术气息的宣传方式吸引更多的物流公司在港区拓展业务。货运量的不断增加，使得集装箱成为一种很好的宣传媒介，我们城市和港口的形象可以随着集装箱船驶向世界各地，让更多的人能够了解到阿姆斯特丹港作为一个完备的集装箱码头所具备的国际物流枢纽形象，这些移动的艺术同时也象征着阿姆斯特丹特有的品质——开拓、创造、革新。
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